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米26直升機運輸能力強悍,不愧是直升機霸主,

直升機在大家的印象中就是一種中小型飛機,隨著科技的不斷進步,直升機不僅在軍事上得到了廣泛的應用,而且在農業方面也出現了多款民用飛機。在眾多型號的直升機中,米格26可以說是最突出的一款,這款飛機的體積非常大,運輸能力也是相當的強大。有不少軍迷稱之為直升機的霸主,目前中國已經引進了該系列飛機。

米格26直升機是當今世界上仍在獨一的最重、最大的直升機,在2017年的莫斯科航展中鋒芒畢露。這款直升機是繼米-6和米-10之后發展起來的運輸直升機,其運載能力和美軍使用的C-130運輸機相差不大,此外,這款飛機也是世界上第一架旋翼葉片達到8片的直升機,可見其動力系統是由多么的強悍。

另外,米格-26直升機還裝備了兩臺發動機,可以同時為飛機提供動力,這也就意味著該飛機在一臺發動機失效的情況下,另一臺發動機還可以繼續維持飛機的正常飛行,其安全性得到了很大的提升。這款飛機的重量要稍大于米-6直升機,但是它卻能夠吊運將近20噸的貨物,其重量和體積僅次于米-12直升機,但現在米-12已經退役,因此米-26便理所當然的承接了世界現已第一大直升機的地位。

據了解,米-26可以容納裝載兩輛步兵裝甲車和20噸的標準集裝箱,而現在被稱之為美軍“大力士”直升機的C-130運載能力也不過如此。但米格-26的兩臺發動機燃油消耗非常大,達到了每小時燃油2.5噸左右,這也造成了該款飛機的成本非常的高。但是和它的運載能力相比,這一消耗也并不足為奇。

在中國汶川特大地震中,中方為了能夠提高救援速率以及投送物質的效率,特向俄軍租借了兩架米格-26直升機,此外俄軍又向中方支援了一架,等于說三款直升機同時出動,在很大程度上滿足了當時的救援需求,在這次救援當中,中方軍隊也見識到了該直升機的強大,于是一次性引進了4架該系列直升機,基本滿足了使用需求。

目前,中國最大的運輸機運-20已經開始了批量生產,這也就意味著中方現在已經具備了制造大型運輸機的能力,相信不久的將來,中方一定可以自行研制此類大型運輸直升機,以此來達到提升空軍力量和軍隊戰斗力的目的。

圖片來源于網絡

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